Les coussinets ACL sont utilisés utilisés en compétition à travers le monde entier. Ils sont de meilleure qualité que les coussinets d'origine et permettent une charge supérieure à celle des coussinets standard, indispensable en cas de préparation moteur ou d'usage intensif.
Les améliorations apportées au matériau, à l'épaisseur dynamique, à la conduction thermique, aux rainures d'huile et à la distribution d'huile sont quelques-uns des points qui font d'ACL l'un des leader du marché des coussinets.
Part number: 4B7787H
Bearing size: STD
Bearing half type: Identical halves
Bearing material: F781
Technical data (mm)
Max overall length: 19.7
Max shaft size: 44.991
Max tunnel size: 48
Max vertical oil clearance: 0.103
Max wall at crown: 1.498
Min shaft size: 44.975
Min tunnel size: 47.97
Min vertical oil clearance: 0.055
Engine code
N13B16A / N12B16 / N14B16 / N16B16 / N18B16 / EP6 / EP6DT (5FR) / EP6DT (5FT) / EP6DT (5FV) / EP6DT (5FX) / EP6DTS (5FY)
Application
BMW N13B16A 1598cc Inline4 DOHC 4v Turbo
Mini N12B16 1598cc Inline4 DOHC 4v
Mini N14B16 1598cc Inline4 DOHC 4v Turbo
Mini N16B16 1598cc Inline4 DOHC 4v
Mini N18B16 1598cc Inline4 DOHC 4v Turbo
Peugeot EP6 1598cc Inline4 DOHC 4v
Peugeot EP6DT (5FR) 1598cc Inline4 DOHC 4v Turbo
Peugeot EP6DT (5FT) 1598cc Inline4 DOHC 4v Turbo
Peugeot EP6DT (5FV) 1598cc Inline4 DOHC 4v Turbo
Peugeot EP6DT (5FX) 1598cc Inline4 DOHC 4v Turbo
Peugeot EP6DTS (5FY) 1598cc Inline4 DOHC 4v Turbo
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