Les coussinets ACL sont utilisés utilisés en compétition à travers le monde entier. Ils sont de meilleure qualité que les coussinets d'origine et permettent une charge supérieure à celle des coussinets standard, indispensable en cas de préparation moteur ou d'usage intensif.
Les améliorations apportées au matériau, à l'épaisseur dynamique, à la conduction thermique, aux rainures d'huile et à la distribution d'huile sont quelques-uns des points qui font d'ACL l'un des leader du marché des coussinets.
Part number: 7M2394H
Bearing size: STD
Bearing half type: Upper & Lower
Bearing material: F780
Technical data (mm)
Max overall length: 19.12
Max shaft size: 54.975
Max tunnel size: 58.658
Max vertical oil clearance: 0.069
Max wall at crown: 1.827
Min shaft size: 54.951
Min tunnel size: 58.645
Min vertical oil clearance: 0.016
Technical data (in)
Max overall length: 0.752754407
Max shaft size: 2.16436577
Max tunnel size: 2.309365481
Max vertical oil clearance: 0.00271653
Max wall at crown: 0.071928991
Min shaft size: 2.16342089
Min tunnel size: 2.308853671
Min vertical oil clearance: 0.00062992
Engine code
RB20DE / RB20DET / RB20E / RB20S / RB25DE / RB25DE NEO / RB25DET / RB25DET NEO / RB30E / RB30ET / RB30S / RD28 / RD28E / RD28T
Application
Nissan RB20DE 1998cc Inline6 DOHC 4v
Nissan RB20DET 1998cc Inline6 DOHC 4v Turbo
Nissan RB20E 1998cc Inline6 SOHC 2v
Nissan RB20S 1998cc Inline6 SOHC 2v
Nissan RB25DE 2498cc Inline6 DOHC 4v
Nissan RB25DE NEO 2498cc Inline6 DOHC 4v
Nissan RB25DET 2498cc Inline6 DOHC 4v Turbo
Nissan RB25DET NEO 2498cc Inline6 DOHC 4v Turbo
Nissan RB30E 2962cc Inline6 SOHC 2v
Nissan RB30ET 2962cc Inline6 SOHC 2v Turbo
Nissan RB30S 2962cc Inline6 SOHC 2v
Nissan RD28 2826cc Inline6 SOHC 2v/3v Diesel
Nissan RD28E 2826cc Inline6 SOHC 3v Diesel
Nissan RD28T 2826cc Inline6 SOHC 2v Turbo Diesel
Merci de votre inscription
Cet e-mail a été enregistré !