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Bouton de Commande LINK KEYPAD - WATER INJ

Bride de capteur MAP pour AUDI et Volkswagen turbo, moteurs TDI et 1.8T. Disponible en aluminium ou acier inoxydable à préciser lors de la commande. Avec trou de 12mm ou 18mm à préciser lors de la commande. Trous latéraux pour vis M6. Sur commande,...

Bride de collecteur d'échappement pour moteurs 1JZ/2JZ/M60/M62/M20/M50/M104/M113,etc... ou bride de turbo T3, T4, etc.… Idéales pour fabriquer vous même votre collecteur d'échappement sur-mesure ! D'autres moteurs et d'autres brides sont possible, n'hésitez pas à nous contacter. Épaisseur standard 10mm en acier inoxydable, d'autres épaisseurs...

Le Calculateur LINK G4+ Force GDI est le premier ECU conçu spécialement pour contrôler les moteurs à injection directe. En plus du contrôle complet de l'injection directe, le Force GDI offre également une sonde large bande intégrée, un contrôle de l'accélérateur électronique, une gestion...

Le Calculateur LINK G4+ Thunder a été conçu pour les applications haut de gamme nécessitant une performance maximale, une flexibilité et un contrôle de réglage extrêmes. Avec plus d'entrées, de sorties et de fonctionnalités que n'importe quel autre ECU Link, le Thunder comprend également...

Le Calculateur LINK G4X AtomX est la dernière version du calculateur d'entrée de gamme de chez LINK. Il permet de contrôler des moteurs jusqu'à 4 cylindres ou bi-rotors avec une injection séquentielle pour une performance optimale. Ne vous laissez pas tromper par sa petite...

Le Calculateur LINK G4X FuryX est un ECU premium avec un contrôle Lambda Wideband intégré. Basé sur la plateforme G4X, il dispose d'un processeur plus rapide, d'une communication plus rapide et d'un enregistrement de données de 512Mo. Caractéristiques :  Entrées :8/10* x Entrées digitales4...

Le calculateur LINK G4X MonsoonX a été amélioré par rapport à son prédécesseur G4 +, vous permettant de vous connecter à beaucoup plus de données à une vitesse d'échantillonnage plus rapide. Les régulations sont également plus précises par rapport à son prédécesseur, et il...

Le calculateur LINK G4X StormX est la dernière version du milieu de gamme de chez LINK. Avec huit injecteurs et huit sorties d'allumage, il permet une injection séquentielle et une étincelle directe sur les moteurs jusqu'à huit cylindres ou quatre rotors. Le StormX possède...

Le calculateur LINK G4X XtremeX possède toutes les mises à niveau du StormX, mais offre des fonctionnalités de réglage plus avancées, telles que la gestion d'un papillon électronique, le régulateur de vitesse, l'antipatinage,etc.. Caractéristiques :  Entrées :8/10 x Entrées digitales4 x Températures11 x Entrées...

Facile à installer. Abordable. Fiable.Les calculateurs LINK G4X Plug&Play offrent la dernière technologie de gestion moteur, conçue pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture.Cet ECU s'insère dans le boîtier calculateur OEM d'usine. L'installation est un jeu d'enfant, aucune modification du faisceau de câblage...

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Facile à installer. Abordable. Fiable.Les calculateurs G4X PlugIn offrent la dernière technologie de gestion moteur, conçue pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture.Notre ECU MW Mini est livré dans son propre boîtier qui s’insère directement dans l’emplacement du calculateur d'origine.L'installation est un jeu...

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Facile à installer. Abordable. Fiable. Les calculateurs G4X PlugIn offrent la dernière technologie de gestion moteur, conçue pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture.Cet ECU remplace le calculateur d'origine. L'installation est un jeu d'enfant, aucune modification du faisceau de câblage d'usine n'est requise...

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Calle d'adaptation pour adapter le collecteur d'admission des moteurs N54B30, N55B30 ou S55B30 sur votre moteur M52TU ou M54 (double Vanos uniquement) Permet d'adapter un collecteur d'admission avec des conduits aux diamètres plus important que ceux d'origine et ainsi gagner en remplissage d'air (plus...

Calle d'adaptation permettant de monter un collecteur d'échappement de moteur BMW N55B30 sur votre M54. Idéal pour un montage turbo fiable et à moindre coût (fiabilité éprouvée du collecteur d'origine de N55). Disponible en Acier inoxydable ou en Aluminium.

Calle d'adaptation pour adapter la rampe de papillons des moteurs S50B30 et S50B32 (M3 E36) sur votre moteur M50 ou M52. Permet d'adapter des papillons individuels sur votre M50 et ainsi gagner en remplissage d'air (plus de couple et de puissance) et en réactivité...

Calle d'adaptation pour adapter la rampe de papillons des moteurs S54B32 (M3 E46) sur votre moteur M50, M52 ou M54. Permet d'adapter des papillons individuels et ainsi gagner en remplissage d'air (plus de couple et de puissance) et en réactivité moteur. Fabriqué en aluminium...

Calle de papillon pour moteur Mercedes V8 M113 4,4L et 5L. Permet de décaler votre papillon de 20mm, le diamètre est de 74mm. Fabriqués en aluminium de haute qualité, livrée avec un joint. Sur commande, délai de 15 jours environs.

Adaptateurs pour monter les freins arrière de Volvo XC90 sur votre Volvo 240 / 260 / 740 / 760 82-87 (avec essieu rigide)  ou Volvo 940 / 960 (91-94 avec essieu rigide). Conçu pour l’étrier de frein arrière Volvo XC90 03-14 et le disque...

Adaptateurs d’étriers de freins avant pour Volvo 850 (91-97), S70 / V70 (97-00), C70 (96-05) avec étrier de Volvo S60 / V70R (04-07) avec disque de 354mm. Ce kit est conçu pour utiliser un disque de frein de Nissan 370Z de 354 mm et...