Kit embrayage bi-disques Kevlar BMW M50/M52/M54/S50/S54 STAGE 2 1000Nm

Kit d'embrayage renforcé bi-disques pour moteurs BMW M50/M52/M54/S50/S54 et boîte de vitesses BMW 5 ou 6 rapports.

Boites de vitesses compatibles à 5 rapports :

- S5D-250G (E36, E34, E46, 2.0-2.5)

-S5D-310ZF (E34 2.5)

-S5D-320ZF (2.8-3.0)

-GS5-39DZ (E46, E39 3.0D M57)

-GETRAG 420 (E36 M3, E46 M3)

Boites de vitesses à 6 rapports compatibles :

- GS6-53DZ HGD (BMW E60 3.0D)

- GS6-53DZ JGA (BMW E60 2.5D)

- GS6-53DZ HGA (BMW E46 3.0D)

- GS6-53DZ HGU (BMW E90 2.5D/3.0D)

- GS6-53DZ HGK (BMW E90 2.5D/3.0D)

- GS6-53BZ HGX (BMW E90/E60 N54)

- GS6-53BZ JGK (BMW E82/E88 135i N54)

Ce kit permet de transmettre jusqu'à 1000Nm de couple moteur tout en gardant un feeling de pédale d'embrayage comparable à l'origine ! Un montage bi-disque permet aussi de mieux disperser la chaleur dans l'embrayage par rapport à un embrayage mono-disque, le rendant parfaitement adapté à la conduite sportive et la compétition.

Le kit comprend :

- volant moteur léger usiné pour 2 disques de 240mm, équilibré deux fois, d'abord le volant lui-même, puis l'ensemble avec l'embrayage, certificat d'équilibrage inclus. 

- 2 disques d'embrayage de 240mm LUK en Kevlar

- mécanisme d'embrayage SACHS 

- entretoise entre disques avec 9 cannelures 

Encaisse jusqu’à 1000Nm, feeling pédale identique à l'origine.

Existe en version renforcé jusqu'à 1400Nm.

Parfait pour le drift, centreur d'embrayage disponible ici pour une installation facile.

Attention, butée d'embrayage non fournie dans le kit, il faut utiliser une butée d'embrayage d'origine.

Compatible avec les véhicules suivant :

-BMW E36 320i, 323i, 325i, 328i et M3

-BMW E46 320i, 323i, 325i, 328i, 330i et M3 

-BMW E34 520i, 525i

-BMW E39 520i, 523i, 525i, 528i, 530i

Pour les envois hors France métropolitaine, contactez-nous directement.

NOTICE DU KIT

Tous nos kits d'embrayages sont fabriqués sur-mesure lors de la commande en fonction de votre boîte de vitesse et des spécificités sélectionnées, le délai de fabrication est habituellement de 10 à 14 jours.

Attention : Produit destiné à la compétition, les mécanismes d'embrayage Sachs nécessitent une pression plus importante qu'un embrayage d'origine, il peut être nécessaire de remettre à neuf ou d'upgrader votre système hydraulique (émetteur et récepteur d'embrayage).