Supports moteurs renforcés pour moteurs Mercedes M104/M103/OM606/OM603 dans une Volvo 740 ou 940 avec l'inclinaison d'origine (15°).
Une modification du carter d’huile est nécessaire pour que le moteur s’adapte sur la poutre avant d’origine (voir photo).
Les carters d’huile de certains modèles plus rares ne conviennent pas comme par ex. Classe G où le bol d'huile se trouve un peu plus en arrière. Comparez votre carter d’huile avec le carter d’huile sur la photo.
Sur l’OM606, l’aspiration de la pompe à huile remonte un peu plus en arrière que les autres moteurs, il sera donc nécessaire d'ajuster la traverse avant ou de changer la pompe à huile par une autre (Plug & Play). Le radiateur doit aussi être avancé un peu pour accueillir ces moteurs relativement longs.
Sur les moteurs diesel, OM606 et OM603, le boîtier du filtre à huile est très proche des durites de chauffages, vous devez donc également remplacer le boîtier du filtre à huile par un M104 ou M103 qui se monte en lieu et place.
Fabriqués en tôle d'acier haute résistance de 5 mm électrozingués noir mat et pourvus d'un silent-bloc (interchangeable ICI) pour absorber les vibrations moteur.
Livrés par paire avec toute la visserie nécessaire.
Si vous utilisez une boîte de vitesses BMW, découvrez notre traverse de boîte de vitesses ICI
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