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Durites de frein aviation 100% Françaises. Viennent en remplacement des durites d'origine sans aucune modification ("plug & play"). Ces durites ne se dilatent pas sous la pression, même lors de freinages puissants ou lorsque la température augmente. Elles permettent de limiter l'effet de "fading"...

Durites de frein aviation 100% Françaises. Viennent en remplacement des durites d'origine sans aucune modification ("plug & play"). Ces durites ne se dilatent pas sous la pression, même lors de freinages puissants ou lorsque la température augmente. Elles permettent de limiter l'effet de "fading"...

Durites de frein aviation 100% Françaises. Viennent en remplacement des durites d'origine sans aucune modification ("plug & play"). Ces durites ne se dilatent pas sous la pression, même lors de freinages puissants ou lorsque la température augmente. Elles permettent de limiter l'effet de "fading"...

Durites de frein aviation 100% Françaises. Viennent en remplacement des durites d'origine sans aucune modification ("plug & play"). Ces durites ne se dilatent pas sous la pression, même lors de freinages puissants ou lorsque la température augmente. Elles permettent de limiter l'effet de "fading"...

Durites de frein aviation 100% Françaises. Viennent en remplacement des durites d'origine sans aucune modification ("plug & play"). Ces durites ne se dilatent pas sous la pression, même lors de freinages puissants ou lorsque la température augmente. Elles permettent de limiter l'effet de "fading"...

Durites de frein aviation 100% Françaises. Viennent en remplacement des durites d'origine sans aucune modification ("plug & play"). Ces durites ne se dilatent pas sous la pression, même lors de freinages puissants ou lorsque la température augmente. Elles permettent de limiter l'effet de "fading"...

Durites de frein aviation 100% Françaises. Viennent en remplacement des durites d'origine sans aucune modification ("plug & play"). Ces durites ne se dilatent pas sous la pression, même lors de freinages puissants ou lorsque la température augmente. Elles permettent de limiter l'effet de "fading"...

Durites de frein aviation 100% Françaises. Viennent en remplacement des durites d'origine sans aucune modification ("plug & play"). Ces durites ne se dilatent pas sous la pression, même lors de freinages puissants ou lorsque la température augmente. Elles permettent de limiter l'effet de "fading"...

Durites de frein aviation 100% Françaises. Viennent en remplacement des durites d'origine sans aucune modification ("plug & play"). Ces durites ne se dilatent pas sous la pression, même lors de freinages puissants ou lorsque la température augmente. Elles permettent de limiter l'effet de "fading"...

Durites de frein aviation 100% Françaises. Viennent en remplacement des durites d'origine sans aucune modification ("plug & play"). Ces durites ne se dilatent pas sous la pression, même lors de freinages puissants ou lorsque la température augmente. Elles permettent de limiter l'effet de "fading"...

Durites de frein aviation 100% Françaises. Viennent en remplacement des durites d'origine sans aucune modification ("plug & play"). Ces durites ne se dilatent pas sous la pression, même lors de freinages puissants ou lorsque la température augmente. Elles permettent de limiter l'effet de "fading"...

Durites de frein aviation 100% Françaises. Viennent en remplacement des durites d'origine sans aucune modification ("plug & play"). Ces durites ne se dilatent pas sous la pression, même lors de freinages puissants ou lorsque la température augmente. Elles permettent de limiter l'effet de "fading"...

Durites de frein aviation 100% Françaises. Viennent en remplacement des durites d'origine sans aucune modification ("plug & play"). Ces durites ne se dilatent pas sous la pression, même lors de freinages puissants ou lorsque la température augmente. Elles permettent de limiter l'effet de "fading"...

Durites de frein aviation 100% Françaises. Viennent en remplacement des durites d'origine sans aucune modification ("plug & play"). Ces durites ne se dilatent pas sous la pression, même lors de freinages puissants ou lorsque la température augmente. Elles permettent de limiter l'effet de "fading"...

Durites de frein aviation 100% Françaises. Viennent en remplacement des durites d'origine sans aucune modification ("plug & play"). Ces durites ne se dilatent pas sous la pression, même lors de freinages puissants ou lorsque la température augmente. Elles permettent de limiter l'effet de "fading"...

Durites de frein aviation pour BMW E30 tous modèles. Fabriqués en durites AN PTFE extrêmement résistantes. Viennent en remplacement des durites d'origine sans aucune modification ("plug & play"). Ces durites ne se dilatent pas sous la pression, même lors de freinages puissants ou lorsque...

Durites de frein aviation pour BMW E36 tous modèles. Fabriqués en durites AN PTFE extrêmement résistantes. Viennent en remplacement des durites d'origine sans aucune modification ("plug & play"). Ces durites ne se dilatent pas sous la pression, même lors de freinages puissants ou lorsque...

Durites silicone renforcées BMW E30 / E36 avec moteur M54 ou M52TU. Fabriquées en silicone 5 couches. Le kit comprend les deux durites de radiateur. Compatible avec les BMW E30 et E36 berline/coupé équipées d’un swap moteur M52TU / M54 et d'un radiateur d'eau...

Kit de durites silicones renforcées de radiateur pour BMW E36. Compatible avec les moteurs 6 cylindres M50 et M52. Fabriqué en silicone de haute qualité avec 4 couches de renfort Température supportée de -60º à 280º Couleur aux choix : rouge, noir, bleu.

Kit de durites silicones renforcées de radiateur pour BMW E36. Compatible avec les moteurs 6 cylindres M50 et M52 avec montage radiateur type M3 (sans vase d'expansion intégré). Fabriqué en silicone de haute qualité avec 4 couches de renfort Température supportée de -60º à...

Kit de durites silicones renforcées de radiateur pour VOLVO 240. Ces durites renforcées sont fabriquées en silicone de haute qualité pour une meilleure durabilité et finition. Avec trois à cinq couches de renfort, selon le diamètre intérieur du tuyau, ces durites de radiateur peuvent...

Kit de durites silicones renforcées de radiateur pour VOLVO 740, 760, 780 ou 940 Turbo. Ces durites renforcées sont fabriquées en silicone de haute qualité pour une meilleure durabilité et finition. Avec trois à cinq couches de renfort, selon le diamètre intérieur du tuyau,...

Kit de durites silicones supplémentaires pour VOLVO 240. Ces durites renforcées sont fabriquées en silicone de haute qualité pour une meilleure durabilité et finition. Avec trois à cinq couches de renfort, selon le diamètre intérieur du tuyau, ces durites de radiateur peuvent résister à...

Kit de durites silicones supplémentaires pour VOLVO 240. Ces durites renforcées sont fabriquées en silicone de haute qualité pour une meilleure durabilité et finition. Avec trois à cinq couches de renfort, selon le diamètre intérieur du tuyau, ces durites de radiateur peuvent résister à...

La Wastegate électronique EWG40 est une wastegate à commande entièrement électronique breveté par TURBOSMART. Construit sur l'architecture GenV CompGate40 à succès et leader de sa catégorie, il est désormais doté d'un type de contrôle innovant d'une précision inégalée. Il n'y a pas de ressorts,...

La Wastegate électronique EWG45 est une wastegate à commande entièrement électronique breveté par TURBOSMART. Construit sur l'architecture GenV CompGate45 à succès et leader de sa catégorie, il est désormais doté d'un type de contrôle innovant d'une précision inégalée. Il n'y a pas de ressorts,...

La Wastegate électronique EWG50 est une wastegate à commande entièrement électronique breveté par TURBOSMART. Construit sur l'architecture GenV CompGate50 à succès et leader de sa catégorie, il est désormais doté d'un type de contrôle innovant d'une précision inégalée. Il n'y a pas de ressorts,...

La Wastegate électronique EWG60 est une wastegate à commande entièrement électronique breveté par TURBOSMART. Construit sur l'architecture GenV à succès et leader de sa catégorie, il est désormais doté d'un type de contrôle innovant d'une précision inégalée. Il n'y a pas de ressorts, pas...

Cône d'admission pour turbos pour minimiser les turbulences et maximiser l'efficacité d'admission des turbos. Diamètre intérieur : environ 71 mmDiamètre extérieur : environ 167 mmPoids : 132 gÉpaisseur : 1,35 mmMatériau : aluminiumCouleur : noir Convient pour : entrée 3" / 76 mm

Entretoise de bras oscillant pour JEEP Grand Cherokee de 45mm. Elément indispensable pour rehausser votre Jeep WJ/WG de 5 à 8cm pour assurer le bon fonctionnement de la suspension arrière. Permet de faire travailler votre châssis de manière optimale. Conçu pour les conducteurs les plus exigeants qui attendent...

Entretoises de bras pour Volvo 240 ou 260.  Conçues pour corriger l’angle de carrossage incorrect qui se produit lors de l’abaissement du véhicule avec des combinés filetés par exemple. Selon la hauteur du véhicule plusieurs entretoises sont peut-être nécessaires. Epaisseur 10mm, vendues par paires.

Entretoises de bras pour Volvo 740, 760, 940, ou 960.  Conçues pour corriger l’angle de carrossage incorrect qui se produit lors de l’abaissement du véhicule avec des combinés filetés par exemple. Selon la hauteur du véhicule plusieurs entretoises sont peut-être nécessaires. Epaisseur 15mm, vendues...

Faisceau d'adaptation pour installer un moteur BMW M47N (150ch) dans le châssis de votre choix. Le kit comprend : -Faisceau swap simplifié avec tous les fils repérés Le faisceau simplifier permet de brancher votre moteur M57 très facilement sur votre véhicule, il comprend les...

Faisceau d'adaptation pour installer un moteur BMW M54 (170ch, 192ch, 231ch de M54B22, M54B25 ou M54B30) dans le châssis de votre choix. Le faisceau simplifier permet de brancher votre moteur M54 très facilement sur votre véhicule, il comprend les sorties suivantes :  Prise ECU...

Faisceau d'adaptation pour installer un moteur BMW M57 (218/231/272/286ch) dans le châssis de votre choix. Le kit comprend : -Faisceau swap simplifié avec tous les fils repérés Le faisceau simplifier permet de brancher votre moteur M57 très facilement sur votre véhicule, il comprend les...

Faisceau d'adaptation pour installer un moteur BMW M57D30 ou M57D25 (184ch, 193ch ou 163ch) dans le châssis de votre choix. Le kit comprend : -Faisceau swap simplifié avec tous les fils repérés Le faisceau simplifier permet de brancher votre moteur M57 très facilement sur...

Faisceau d'adaptation pour installer un moteur BMW M51 (M51D25) de BMW E36, E34 ou E39 dans le châssis E28. Le faisceau simplifier permet de brancher votre moteur M51 très facilement sur votre véhicule, 100% Plug & Play. Les instructions de branchement sont fournies, comprend...

Faisceau d'adaptation pour installer un moteur BMW M52 (M52B20, M52B25 ou M52B28) de BMW E39 dans le châssis E36 ou E30. Le faisceau simplifier permet de brancher votre moteur M52 très facilement sur votre véhicule, il comprend également la prise OBD 2 pour les...

Faisceau d'adaptation pour installer un moteur BMW M52TU (M52TUB20, M52TUB25 ou M52TUB28) ou M54 (M54B22, M54B25 ou M54B30) de BMW E39 ou E46 dans le châssis E36 ou E30. Ne convient pas pour les M54 avec calculateurs MS45. Le faisceau simplifié permet de brancher...

Faisceau moteur pour installer un moteur V8 Mercedes 5.0, 4.4 M113 dans le châssis de votre choix, avec le calculateur d'origine. Le kit comprend : -Faisceau swap simplifié avec instructions d'installation Le faisceau simplifier permet de brancher votre moteur M113 très facilement sur votre...

Faisceau moteur pour installer un moteur de BMW M3 E46 S54B32 dans un châssis de BMW E36, avec le calculateur d'origine du S54. Le kit comprend : -Faisceau swap simplifié avec instructions d'installation Le faisceau simplifier permet de brancher votre moteur S54 très facilement...

Dimensions : Raccordement : 100 mm (4")Longueur : 150 mmDiamètre : 140 mm Performances : Les filtres à air BMC sont conçus et fabriqués pour assurer un débit d'air plus élevé que les filtres en papier d'origine. En F1, par exemple, les filtres en...

Dimensions : Raccordement : 110 mm (4,5")Longueur : 150 mmDiamètre : 140 mm Performances : Les filtres à air BMC sont conçus et fabriqués pour assurer un débit d'air plus élevé que les filtres en papier d'origine. En F1, par exemple, les filtres en...

Dimensions : Raccordement : 130 mm (5")Longueur : 150 mmDiamètre : 140 mm Performances : Les filtres à air BMC sont conçus et fabriqués pour assurer un débit d'air plus élevé que les filtres en papier d'origine. En F1, par exemple, les filtres en...

Dimensions : Raccordement : 150 mm (6")Longueur : 160 mmDiamètre : 160 mm Performances : Les filtres à air BMC sont conçus et fabriqués pour assurer un débit d'air plus élevé que les filtres en papier d'origine. En F1, par exemple, les filtres en...

Dimensions : Raccordement : 76 mm (3")Longueur : 150 mmDiamètre : 140 mm Performances : Les filtres à air BMC sont conçus et fabriqués pour assurer un débit d'air plus élevé que les filtres en papier d'origine. En F1, par exemple, les filtres en...

Dimensions : Raccordement : 90 mm (3,5")Longueur : 150 mmDiamètre : 140 mm Performances : Les filtres à air BMC sont conçus et fabriqués pour assurer un débit d'air plus élevé que les filtres en papier d'origine. En F1, par exemple, les filtres en...

Filtre à air hautes performances à double cône pour le sport automobile et la course où le débit et la puissance sont prioritaires. Possède le meilleur débit au cm2 de sa catégorie, 4 couches filtrantes. Raccord : 102 mm (4")Longueur totale : 187 mm...

Filtre à air hautes performances à double cône pour le sport automobile et la course où le débit et la filtration sont prioritaires. Pour les utilisateurs les plus exigeants en matière de filtration, possède 8 couches filtrantes. Raccord : 102 mm (4")Longueur totale :...

Filtre à air hautes performances à double cône pour le sport automobile et la course où le débit et la puissance sont prioritaires. Possède le meilleur débit au cm2 de sa catégorie, 4 couches filtrantes. Raccord : 114 mm (4,5")Longueur totale : 187 mm...