S50

Reprogrammation Stage 1 pour optimiser votre BMW Z3/E36 318is ou 1.9. Nous proposons une optimisation du mélange de la cartographie d'allumage d'origine pour le carburant Sans-plomb 95 ou 98. Il est nécessaire de nous envoyer votre calculateur pour la reprogrammation. Notre cartographie moteur augmente le couple sur toute...

Eprom Stage 1 pour optimiser votre BMW E30 ou E36 318i ou 318is. Nous proposons une optimisation du mélange de la cartographie d'allumage d'origine pour le carburant Sans-plomb 95 ou 98. Très simple à installer dans votre calculateur (instructions fournies), notre Eprom modifié vient remplacer celui...

Reprogrammation E85 pour convertir votre BMW E36 318i ou 318is à l'éthanol. Nous proposons une optimisation du mélange de la cartographie de carburant ainsi que la modification de l'allumage pour le carburant E85. Il est nécessaire de nous envoyez votre calculateur afin d'effectuer la reprogrammation....

Eprom E85 pour convertir votre BMW E36 318i ou 318is à l'éthanol. Nous proposons une optimisation du mélange de la cartographie de carburant ainsi que la modification de l'allumage pour le carburant E85. Très simple à installer dans votre calculateur (instructions fournies), notre Eprom modifié...

Eprom E85 pour convertir votre BMW E36 320i ou E34 520i à l'éthanol. Nous proposons une optimisation du mélange de la cartographie de carburant ainsi que la modification de l'allumage pour le carburant E85. Très simple à installer dans votre calculateur (instructions fournies), notre Eprom...

Les coussinets renforcés tri-métal King Racing permettent une meilleur lubrification, et réduisent le frottement pour diminuer la température du vilebrequin. Plus résistants que les coussinets d'origine constructeur, ils sont indispensables en cas de préparation moteur, ou simplement lors d'une remise à neuf moteur. Housing: 51.112...

Les coussinets renforcés tri-métal King Racing permettent une meilleur lubrification, et réduisent le frottement pour diminuer la température du vilebrequin. Plus résistants que les coussinets d'origine constructeur, ils sont indispensables en cas de préparation moteur, ou simplement lors d'une remise à neuf moteur. Housing: 51.112...

Les coussinets ACL sont utilisés utilisés en compétition à travers le monde entier. Ils sont de meilleure qualité que les coussinets d'origine et permettent une charge supérieure à celle des coussinets standard, indispensable en cas de préparation moteur ou d'usage intensif. Les améliorations apportées...

Les coussinets ACL sont utilisés utilisés en compétition à travers le monde entier. Ils sont de meilleure qualité que les coussinets d'origine et permettent une charge supérieure à celle des coussinets standard, indispensable en cas de préparation moteur ou d'usage intensif. Les améliorations apportées...

Les coussinets ACL sont utilisés utilisés en compétition à travers le monde entier. Ils sont de meilleure qualité que les coussinets d'origine et permettent une charge supérieure à celle des coussinets standard, indispensable en cas de préparation moteur ou d'usage intensif. Les améliorations apportées...

Référence WISECO #: KE123M865Alésage mm / Inch: 86.50 / 3.405Course : 3.583, 91mmBielles : 5.472Comp. Ht: 1.268, 32.2mmVolume culasse : 34.0ccVolume piston : -29ccEpaisseur joint de culasse : 0.069, 1.75mmDeck Clearance: .028, .70mmBlock Ht: 8.504, 216mmTaux de compression : 8.8Pin Part # Included: S721 21mm - .827 x 2.362Segments : 8650XXPoids : 331gr Kit complet avec pistons, segments,...

Pistons forgés WISECO BMW S50B32 pour BMW M3 E36 3.2 (11,3:1) Référence WISECO #: KE122M865Alésage mm / Inch: 86.50 / 3.405Course : 3.583, 91mmBielles : 5.472Comp. Ht: 1.268, 32.2mmVolume culasse : 34.0ccVolume piston : -11.8ccEpaisseur joint de culasse : 1.75mmDeck Clearance: 0.70mmBlock Ht: 216mmTaux de compression : 11.3Pin Part # Included: S750 21mm...

Référence WISECO #: KE121M86Alésage mm / Inch: 86.00 / 3.386Course : 3.378, 85.8mmBielles : 5.602, 142.3mmComp. Ht: 1.244, 31.6mmVolume culasse : 32.0ccVolume piston : -10ccEpaisseur joint de culasse : 0.069, 1.74mmDeck Clearance: .028, .70mmBlock Ht: 8.563, 217.5mmTaux de compression : 10.0Pin Part # Included: S721 21mm - .827 x 2.362Segments : 8600XXPoids : 337gr Kit complet avec pistons,...

Les rampes à carburant SPD offrent un débit de carburant bien plus élevé qu'une rampe d'injecteurs d'origine, grâce à un passage de carburant de diamètre 20mm et des filetages AN10. Ce grand diamètre dans le rail offre non seulement un meilleur débit mais aussi...

Spécifications : Code moteur : S50B32Longueur : 139Diamètre de l'axe : 21,00Alésage de la tête de bielle : 53,00Largeur de la tête de bielle : 21,90Poids (grammes) : 502Visserie : 3/8" ARP 2000Forme : bielles en H Les bielles ZRP peuvent supporter plus de...

Kit de goujons de culasse renforcés pour moteur BMW M50 et S50. Parfait en cas de passage en turbocompresseur ou simplement lors d'une rénovation pour renforcer le moteur. Testé sur des applications turbo de plus de 700ch sans soucis. Nécessite de tarauder votre bloc moteur...

Calle d'adaptation pour adapter la rampe de papillons des moteurs S50B30 et S50B32 (M3 E36) sur votre moteur M50 ou M52. Permet d'adapter des papillons individuels sur votre M50 et ainsi gagner en remplissage d'air (plus de couple et de puissance) et en réactivité...

Reprogrammation Stage 1 pour optimiser votre BMW M3 E36 3,2L (calculateur MSS50). Nous proposons une optimisation du mélange de la cartographie d'allumage d'origine pour le carburant Sans-plomb 95 ou 98. Il est nécessaire de nous envoyer votre calculateur pour la reprogrammation. Notre cartographie moteur augmente le couple sur toute...

Eprom Stage 1 pour optimiser votre BMW M3 E36 3,0L. Nous proposons une optimisation du mélange de la cartographie d'allumage d'origine pour le carburant Sans-plomb 95 ou 98. Très simple à installer dans votre calculateur (instructions fournies), notre Eprom modifié vient remplacer celui d'origine, aucune soudure n'est...