SKYLINE

Durites de frein aviation 100% Françaises. Viennent en remplacement des durites d'origine sans aucune modification ("plug & play"). Ces durites ne se dilatent pas sous la pression, même lors de freinages puissants ou lorsque la température augmente. Elles permettent de limiter l'effet de "fading"...

Durites de frein aviation 100% Françaises. Viennent en remplacement des durites d'origine sans aucune modification ("plug & play"). Ces durites ne se dilatent pas sous la pression, même lors de freinages puissants ou lorsque la température augmente. Elles permettent de limiter l'effet de "fading"...

Durites de frein aviation 100% Françaises. Viennent en remplacement des durites d'origine sans aucune modification ("plug & play"). Ces durites ne se dilatent pas sous la pression, même lors de freinages puissants ou lorsque la température augmente. Elles permettent de limiter l'effet de "fading"...

Durites de frein aviation 100% Françaises. Viennent en remplacement des durites d'origine sans aucune modification ("plug & play"). Ces durites ne se dilatent pas sous la pression, même lors de freinages puissants ou lorsque la température augmente. Elles permettent de limiter l'effet de "fading"...

Durites de frein aviation 100% Françaises. Viennent en remplacement des durites d'origine sans aucune modification ("plug & play"). Ces durites ne se dilatent pas sous la pression, même lors de freinages puissants ou lorsque la température augmente. Elles permettent de limiter l'effet de "fading"...

Durites de frein aviation 100% Françaises. Viennent en remplacement des durites d'origine sans aucune modification ("plug & play"). Ces durites ne se dilatent pas sous la pression, même lors de freinages puissants ou lorsque la température augmente. Elles permettent de limiter l'effet de "fading"...

Durites de frein aviation 100% Françaises. Viennent en remplacement des durites d'origine sans aucune modification ("plug & play"). Ces durites ne se dilatent pas sous la pression, même lors de freinages puissants ou lorsque la température augmente. Elles permettent de limiter l'effet de "fading"...

Durites de frein aviation 100% Françaises. Viennent en remplacement des durites d'origine sans aucune modification ("plug & play"). Ces durites ne se dilatent pas sous la pression, même lors de freinages puissants ou lorsque la température augmente. Elles permettent de limiter l'effet de "fading"...

Les joints de culasse Racing Athena permettent de répondre aux exigences d'étanchéité maximale, de résistance aux contraintes thermiques et mécaniques extrêmes typiques du sport automobile et du dragster. La technologie "Cut Ring" permet une étanchéité parfaite, Les bagues de Cut Ring sont fabriquées en acier...

Facile à installer. Abordable. Fiable. Les calculateurs G4X PlugIn offrent la dernière technologie de gestion moteur, conçue pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture.Cet ECU s'insère dans le boitier ECU d'origine. L'installation est un jeu d'enfant, aucune modification du faisceau de câblage d'usine...

Ces calles d'adaptations permettent d'adapter des étriers de freins avant de Volvo XC90 sur votre Nissan S13 (en 5 trous), S14, S15 ou Skyline R32, R33 ou R34 (non GTR).  Permet d'obtenir un freinage très performant avec des disques en 354mm à un prix abordable. Nécessite...

Ces calles d'adaptations permettent d'adapter des étriers de freins avant de Volvo XC90 sur votre Nissan S13 (en 5 trous), S14, S15 ou Skyline R32, R33 ou R34 (non GTR).  Permet d'obtenir un freinage très performant avec des disques en 354mm à un prix abordable. Nécessite...

Les coussinets renforcés tri-métal King Racing permettent une meilleur lubrification, et réduisent le frottement pour diminuer la température du vilebrequin. Plus résistants que les coussinets d'origine constructeur, ils sont indispensables en cas de préparation moteur, ou simplement lors d'une remise à neuf moteur. Housing: 49.194...

Les coussinets ACL sont utilisés utilisés en compétition à travers le monde entier. Ils sont de meilleure qualité que les coussinets d'origine et permettent une charge supérieure à celle des coussinets standard, indispensable en cas de préparation moteur ou d'usage intensif. Les améliorations apportées...

Les coussinets ACL sont utilisés utilisés en compétition à travers le monde entier. Ils sont de meilleure qualité que les coussinets d'origine et permettent une charge supérieure à celle des coussinets standard, indispensable en cas de préparation moteur ou d'usage intensif. Les améliorations apportées...

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Nissan RB26DETT Skyline 2.6L Référence WISECO  #: K591M86APAlésage mm / Inch: 86.00 / 3.386Course : 2.901, 73.68mmBielles : 4.783, 121.5mmHauteur : 1.181, 30mmVolume culasse : 66.5Volume piston : 14ccEpaisseur joint de culasse : .045, 1.1mmDeck Clearance: .006, .15mmBlock Ht: 7.421, 188.5mmTaux de compression : 8.1Axe de piston : S624 21mm - .827 x 2.500Segments : 8600XXPoids : 334gr...

Nissan RB25DET Skyline 2.5L 24V Référence WISECO #: K578M8625APAlésage mm / Inch: 86.25 / 3.396Oversize: 0.010 (0,25mm)Course : 2.823, 71.7mmBielles : 4.783, 121.5mmComp. Ht: 1.240, 31.5mmVolume culasse : 66.5Volume piston : 14ccEpaisseur joint de culasse : .040, 1.0mmDeck Clearance: +.013, .33mmBlock Ht: 7.421, 188.5mmTaux de compression : 8.4Axe de piston : S624 21mm - .827 x 2.500Segments...

Rampe carburant haut débit NUKE pour moteur NISSAN RB26DETT. La rampe NUKE et tous les composants sont usinés CNC à partir d'un alliage d'aluminium 6082 extrêmement solide. Meilleure rampe d'injection du marché avec la plus grande capacité de débit. Tous les raccords sont dotés...

Les rampes à carburant SPD offrent un débit de carburant bien plus élevé qu'une rampe d'injecteurs d'origine, grâce à un passage de carburant de diamètre 20mm et des filetages AN10. Ce grand diamètre dans le rail offre non seulement un meilleur débit mais aussi...

6 Bielles forgés en I pour moteur NISSAN RB25DET et RB26DETT Longueur 121,5mm, axe 21mm. Prix pour le set. Référence ZRP : R-NIS-003-I

Facile à installer. Abordable. Fiable. Les calculateurs G4X PlugIn offrent la dernière technologie de gestion moteur, conçue pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture.Cet ECU s'insère dans le boitier ECU d'origine. L'installation est un jeu d'enfant, aucune modification du faisceau de câblage d'usine...

Kit d'embrayage mono-disque pour moteurs NISSAN RB20/25/26 avec boîte de vitesses BMW à 5 rapports ou 6 rapports. Boites de vitesses compatibles à 5 rapports : - S5D-250G (E36, E34, E46, 2.0-2.5) -S5D-310ZF (E34 2.5) -S5D-320ZF (2.8-3.0) -GS5-39DZ (E46, E39 3.0D M57) -GETRAG 420...

Kit d'embrayage mono-disque pour moteurs NISSAN RB20/25/26 avec boîte de vitesses BMW à 5 rapports ou 6 rapports. Boites de vitesses compatibles à 5 rapports : - S5D-250G (E36, E34, E46, 2.0-2.5) -S5D-310ZF (E34 2.5) -S5D-320ZF (2.8-3.0) -GS5-39DZ (E46, E39 3.0D M57) -GETRAG 420 (E36...

Kit d'embrayage bi-disques pour moteurs Nissan RB20/25/26 et boîte de vitesses BMW à 5 rapports ou 6 rapports. Boites de vitesses compatibles à 5 rapports : - S5D-250G (E36, E34, E46, 2.0-2.5) -S5D-310ZF (E34 2.5) -S5D-320ZF (2.8-3.0) -GS5-39DZ (E46, E39 3.0D M57) -GETRAG 420 (E36...

Kit d'embrayage renforcé bi-disques pour moteurs Nissan RB20/25/26 avec boîte de vitesses BMW à 5 rapports ou 6 rapports. Boites de vitesses compatibles à 5 rapports : - S5D-250G (E36, E34, E46, 2.0-2.5) -S5D-310ZF (E34 2.5) -S5D-320ZF (2.8-3.0) -GS5-39DZ (E46, E39 3.0D M57) -GETRAG...

Platine d'adaptation de boite de vitesses pour moteurs Nissan RB20/25/26 pour boîtes de vitesses BMW M50, M52, M54, M57 à 5 rapports ou boite de vitesses M57N2 à 6 rapports. Cette solution offre la possibilité d'utiliser des boîtes de vitesses BMW très solides et...