BMW M52 / M54

Les joints de culasse Racing Athena permettent de répondre aux exigences d'étanchéité maximale, de résistance aux contraintes thermiques et mécaniques extrêmes typiques du sport automobile et du dragster. La technologie "Cut Ring" permet une étanchéité parfaite, Les bagues de Cut Ring sont fabriquées en acier...

Les joints de culasse Racing Athena permettent de répondre aux exigences d'étanchéité maximale, de résistance aux contraintes thermiques et mécaniques extrêmes typiques du sport automobile et du dragster. La technologie "Cut Ring" permet une étanchéité parfaite, Les bagues de Cut Ring sont fabriquées en acier...

Les joints de culasse Racing Athena permettent de répondre aux exigences d'étanchéité maximale, de résistance aux contraintes thermiques et mécaniques extrêmes typiques du sport automobile et du dragster. La technologie "Cut Ring" permet une étanchéité parfaite, Les bagues de Cut Ring sont fabriquées en acier...

Les coussinets ACL sont utilisés utilisés en compétition à travers le monde entier. Ils sont de meilleure qualité que les coussinets d'origine et permettent une charge supérieure à celle des coussinets standard, indispensable en cas de préparation moteur ou d'usage intensif. Les améliorations apportées...

Les coussinets ACL sont utilisés utilisés en compétition à travers le monde entier. Ils sont de meilleure qualité que les coussinets d'origine et permettent une charge supérieure à celle des coussinets standard, indispensable en cas de préparation moteur ou d'usage intensif. Les améliorations apportées...

Référence WISECO #: WKE325M84Alésage : 84,00mmHauteur : 30,32mmVolume piston :-7,3ccDeck Cir: 0,68Taux de compression : 11,0:1Axe de piston : 22mmSegments : 8400XX+GLS32Poids : 321gr Kit complet avec pistons, segments, axe de pistons et circlips.

Référence WISECO #: KE119M84Alésage mm / Inch: 84.00 / 3.307Course : 3.307, 84mmBielles : 5.315, 135mmHauteur : 1.252, 31.8mmVolume culasse : 35.0ccVolume piston : -23ccEpaisseur joint de culasse : 0.069, 1.75mmDeck Clearance: .079, 2.0mmBlock Ht: 8.299, 210.8mmTaux de compression : 8.0Axe de piston : S625 22mm - .866 x 2.500Segments : 8400XXPoids : 287gr Kit complet avec pistons,...

Référence WISECO : KE118M84Alésage mm / Inch: 84.00 / 3.307Course : 2.953, 75mmBielles : 5.512, 140mmHauteur : 1.287, 32.7mmVolume culasse : 36.0ccVolume piston : -5ccEpaisseur joint de culasse : 0.069, 1.75mmDeck Clearance: .023, .58mmBlock Ht: 8.299, 210.8mmTaux de compression : 8.8Axe de piston : S625 22mm - .866 x 2.500Segments : 8400XXPoids : 287gr Kit complet avec pistons,...

Les rampes à carburant SPD offrent un débit de carburant bien plus élevé qu'une rampe d'injecteurs d'origine, grâce à un passage de carburant de diamètre 20mm et des filetages AN10. Ce grand diamètre dans le rail offre non seulement un meilleur débit mais aussi...

Spécifications : Codes moteurs : M52, M54Longueur : 145Diamètre de l'axe : 22,00Alésage de la tête de bielle : 48,00Largeur de la tête de bielle : 21,90Poids (grammes) : 499Visserie : 3/8" ARP 2000Forme : bielles en H Les bielles ZRP peuvent supporter plus...

Calle d'adaptation pour adapter la rampe de papillons des moteurs S50B30 et S50B32 (M3 E36) sur votre moteur M50 ou M52. Permet d'adapter des papillons individuels sur votre M50 et ainsi gagner en remplissage d'air (plus de couple et de puissance) et en réactivité...

Reprogrammation Stage 1 pour optimiser votre BMW E36 ou E39 520i, 523i, 528i, 320i, 323i, 328i. Nous proposons une optimisation du mélange de la cartographie d'allumage d'origine pour le carburant Sans-plomb 95 ou 98. Il est nécessaire de nous envoyer votre calculateur pour la reprogrammation. Notre cartographie moteur...

Kit de goujons de culasse renforcés pour moteur BMW M57 N2 (bloc aluminium) et N57. Parfait en cas de préparation ou simplement lors d'une rénovation pour renforcer le moteur. Testé sur des applications turbo de plus de 700ch sans soucis. Il est recommandé d'utiliser...

Couvercle de filtre à huile spécialement conçu pour les moteurs M54 et M52TU de BMW. Il permet de pouvoir un monter un système de radiateur d'huile sur votre BMW. Sa conception ingénieuse permet d'orienter les sorties d'huiles selon 24 positions différentes. Son design asymétrique des...

Supports moteurs renforcés pour BMW E36 ou E46 6 cylindres. Spécialement dévellopés pour laisser l'espace nécessaire à un turbo montage bas (low-mount). Développé pour LHD. Testé et validé sur Garrett GT35, Holset Super HX40, etc... (voir photos). Fabriqués en tôle d'acier haute résistance de 5 mm...

Supports moteur renforcés pour BMW E36 ou E46 pour moteur Ford Barra avec carter d'huile arrière. Ce moteur étant bien plus gros qu'un 6 cylindres BMW, il faut modifier le tunnel de boîte de vitesse. Vous devez également modifier le berceau moteur, voir les instructions. Il...

X-brace arrière monobloc V3 comportant 4 points d'ancrages pour BMW E46. Renfort de train arrière pour BMW E46 toutes versions (coupé, berline, touring, M3) Comme sur toutes les voitures de série, le châssis n'est pas dimensionné d'origine ni prévu pour un usage piste/ sportif et la...

X-brace arrière V1 comportant 4 points d'ancrages pour BMW E46. Renfort de train arrière pour BMW E46 toutes versions (coupé, berline, touring, M3) Comme sur toutes les voitures de série, le châssis n'est pas dimensionné d'origine ni prévu pour un usage piste/ sportif et la E46...

Reprogrammation Stage 1 pour optimiser votre BMW E39 ou E46 523i, 528i, 323i ou 328i. Nous proposons une optimisation du mélange de la cartographie d'allumage d'origine pour le carburant Sans-plomb 95 ou 98. Il est nécessaire de nous envoyer votre calculateur pour la reprogrammation. Notre cartographie moteur...

Reprogrammation Stage 1 pour optimiser votre BMW E39 ou E46 520i, 525i ou 530i ; 320i, 325i ou 330i. Nous proposons une optimisation du mélange de la cartographie d'allumage d'origine pour le carburant Sans-plomb 95 ou 98. Il est nécessaire de nous envoyer votre calculateur pour...